6年経過でも劣化なし！ 自作ホットイナズマ

車検の続きです
実は自作のホットイナズマをバッテリに装着しているのです
このホットイナズマ、バッテリに着けたままだと車検が通らんのですよ
外されて、車から戻ってきます
なので、こちらで自主的に一時的に外しました

もう、6年も装着しているので、ここいらで分解してチェックしてみます

自作ホットイナズマの特徴です
・百均のタッパーに完全防水
・いろいろな種類のコンデンサーによる整流力強化
・LED省略によってバッテリの消費を防ぎ、バッテリに、やさしい仕様

百均のタッパーの筐体ｗ

タッパーなので完全防水仕様ですｗ

中身はというとコンデンサーのかたまり

特に熱や劣化による破損もなく優秀ｗ

コンデンサーの種類は７種類
・6800μF
・4700μF
・3300μF
・2200μF
・1000μF
・470μF
・100μF

コンデンサーのスペックは25V耐圧で105℃までの温度保証のもの

防水になるようにタッパーの側面に穴を開けて防水コーティングしているのでした
また、トップ写真のように半田クラックも見られませんでした、優秀、優秀ｗ

防水＝内部にホコリが入らないので基板はきれいなものでした

再装着して、再び働いてもらいましょう

百均のタッパーが韓国製なのが時代を感じさせますよ

おまけ：
Q:ホットイナズマの原理は？目的は？
A:コンデンサによる整流回路です
　コンデンサには電圧のゆれを吸収する能力があります　
　バッテリの電圧のゆれを一定にすることで、電装品の性能を安定させます

Q:コンデンサの種類の多いのは、なぜですか？
A:コンデンサによって吸収できるゆれの周波数が違います
　そのためコンデンサの種類を増やしています

Q:容量の大きいコンデンサを用いれば、電圧は安定できるのでは？
A:コンデンサによって吸収できるゆれの周波数が違います
　そのためコンデンサの種類を増やしています

Q:コンデンサは50V耐圧のものもあるのですが25V耐圧で大丈夫ですか？
A:バッテリは12Vですので、倍の25V耐圧で大丈夫です

Q:なぜフューズが入っていないのですか？
A:気分の問題なので入れていないです
　回路構成的にも不要です
　フューズは過電流になると内部回路が切れて、短絡防止するものです
　自作ホットイナズマでは大容量の電流は流さない＝電流は使わないので、過電流になることもなく不要です
　また、使われているコンデンサは電解コンデンサです
　電解コンデンサの特長して壊れると、ショートしない構造です
　ショートしない＝短絡しないので、そういう点においても短絡防止のフューズは不要です
　※電流は直列で流れます

Q:LEDが入っていないのはなぜですか？
A:こちらも気分の問題で不要な電流消費は避けたいのでLEDなしとなっています
　簡単な回路だと常時点灯になり、常に電流を流すことになります
　その場合バッテリを消費することとなり、バッテリに負荷をかけます
　mA単位程度ですけど
　なので、LEDもあっても良いのですが、本品は無しとなっています

Q:装着は？
A:バッテリの電極に直接接続します
　マイナス側の接続は適当なアースとの接続やシガレット経由でOKと書かれているものもありますが、電源に直接接続するのが基本です
　アース経由だとインピーダンスが発生し効果が低下します

Q:自作にあたり注意した点は？
A:エンジンルームは高熱になるので耐熱のものをそろえる事でした
　タッパーはポリプロピレンで130～160℃
　コンデンサは105℃
　なので、まあ、大丈夫だろうと

Q:効果は？
A:アースチューンも同時に施しているので、正確にはわかりませんが、ラジオのホワイトノイズが減った＝ボリュームを上げなくても済むということは確認しています

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